劉銘傳:現代化大夢,起動了 | 台灣彩券分店資訊
2011年9月29日—劉銘傳不甘示弱,得到主政的李鴻章支持,在一八八七年動工,建設中國第一條官辦客運鐵路。台灣這條鐵路以大稻埕為中心,計劃從基隆建到台南 ...
發布時間:2011-09-29
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入冬寒雨連綿,劉銘傳的銅像,孤單地對著台北市新公園的寥落。
台灣的「現代化之父」,和他珍愛的第一個火車頭「騰雲一號」,像所有喧騰一時的新聞,被台灣人遺忘在一角。
少了劉銘傳的台灣開發史,會不會讓日本帝國主義更加理直氣壯:台灣原本就是無主的孤島,強者理所當然可以殖民?
沒有劉銘傳,清朝不過是天高皇帝遠的政權,在十九世紀列強的帝國主義環伺下,清朝對台灣還有實質統治的能力嗎?
一八八五年,台灣建省。第一任巡撫劉銘傳一手擘劃、建設台北,使台北的基礎建設媲美當時世界先進國家,欲以「一隅之設施,為全國之範」。
一八八九年,清光緒年間,古台北城,從大稻埕(今延平北路、迪化街一帶)到松山的鐵路,完工通車。
火車汽笛拉響,車頭噴出漆黑的煤煙,驀然一聲長嘶,龐然大物晃動,圍觀的台北城居民驚恐萬分,直呼:「黑色妖馬跑起來了!」第一條中國人經營的客運鐵路在台北誕生。
另一個新鮮事是架設電燈。入夜的台北,筆直的石板街道上,剛架起不久的電線桿,一瞬間大放光明。台北居民紛紛走出家門,嘖嘖稱奇。
廣告他是台灣現代化的奠基者。台北居民不僅享有鐵路之便利,且從燭影幽暗的花生油燈,升級為電燈照明。
台灣是劉銘傳的夢土。他親身打過中法戰爭,看清列強瓜分中國的野心,喪權辱國的不平等條約是他最不能忍受的國恥。因此,他一生追求、自我實現的夢,就是自強救國。
他在台灣僅六年,但其間大刀闊斧改革,遍及台灣的交通、電力、電信、土地改革、軍事、制度、教育各層面,「使台灣成為全清國最進步的一省,」美國記者德微臣在「福爾摩沙的過去和現在」一書中,如此肯定劉銘傳。尤其是鐵路建設,為百年來台灣西岸精華區的縱貫路線打下基礎。
這位「體癯而健,精神彊固,面黃黑」的首任台灣巡撫認為,鐵路是一切新政的起點...
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