車輛能源效率管理 | 台灣彩券分店資訊
一、背景說明.為逐步提高我國車輛能源使用效率,依據「能源管理法」第15條規定,實施車輛耗用能源管理,依不同車型之排氣量等級訂定標準,不符合容許耗用 ...
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一、背景說明為逐步提高我國車輛能源使用效率,依據「能源管理法」第15條規定,實施車輛耗用能源管理,依不同車型之排氣量等級訂定標準,不符合容許耗用能源標準之車輛,不准進口或在國內銷售,並配合國際趨勢檢討及分階段提高能源效率標準。
二、辦理情形(一)我國採分級強制性管理措施,為回應國際社會對於我國車輛耗能標準所關切的議題,103/08/11修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」並納入與美國、歐盟及日本相當的車輛耗能整廠總量管理措施及少量車管理機制。
(二)我國機車自105年起實施總量管理機制,汽車自105年起導入單一測試程序,106年起實施總量管理機制。
(三)為鼓勵電動車發展,自107/10/18修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」起,電動汽機車分別給予10倍、2.5倍銷售數量之總量耗能管制優惠計算,並於108/9/1發布實施「經濟部能源局電動車自願性能源效率標示作業要點」,開始辦理國內電動車自願性能源效率標示。
三、總量耗能管制成效(一)機車:國內108年1-11月機車之平均耗能為45.89km/L,相較99年機車整體新車燃油效率水準,實質提高達27.8%。
(二)汽車:國內108年1-11月小客車、小貨車之平均耗能分別為15.28km/L、12.65km/L,相較99年汽車整體新車燃油效率水準,實質提高達21.5%及27.5%。
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