桃園車站(臺鐵) | 台灣彩券分店資訊
1893年10月30日:清代-臺北-新竹間鐵路通車時即設置桃仔園火車碼頭,日治後改稱桃仔園停車場。1905年7月1日:縱貫線改線、車站站體重建,站名更名桃園( ...
此條目的主題是臺灣鐵路管理局的鐵路車站,未來將與桃園捷運綠線、棕線交會。關於其他以桃園為站名的車站,請見「桃園站」。 臨時站位於原前站的出口(中正路、大同路方向) 臨時車站前站一出入口(萬壽路方向)桃園車站是一個位在臺灣桃園市桃園區、屬於臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。該車站距離縱貫線位在基隆車站的起點約57.503公里。該車站在臺灣鐵路管理局車站等級中被編列為一等站,2018~2021年旅客進出人次在臺灣鐵路車站中都僅次於台北車站,是北北桃都會區最主要的轉運中心之一。
因桃園都會區鐵路地下化計畫的工程正在進行,車站站房為臨時建物,其總樓地板面積約1萬1917平方公尺,建造經費約新臺幣4.6億元。在當前計畫中,桃園捷運綠線、棕線將與地下化工程完成後的本站共構。
概略[編輯]最初設在今車站所在地區的鐵路車站是「桃仔園火車碼頭」(原址位在今桃園區民生路與萬壽路交叉口附近),屬於由臺灣巡撫劉銘傳籌建的鐵路。
考慮原有路線設計問題,日本當局在臺鐵道主管單位將臺北至當地間路線進行大幅變更,並在1905年於今日位置,重建融合日本傳統與西洋建築設計元素的木造車站建築,並將站名由日本時代初期啟用的「桃仔園停車場」改為「桃園驛」(日語:桃園驛/とうえんえき〔たうゑんえき〕 Tōen eki ? [註 1])。該站在日本時代是地區行政工作與地方農特產品輸出的重要轉運點。
1962年,自1905年啟用的木造站房遭拆除,同時新建鋼筋混凝土建築取代。
2010年,台鐵桃園鐵路高架化(後改為地下化)動工,車站也隨之立體化,興建2座島式月台及4個股...
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