藍寶堅尼Murciélago | 台灣彩券分店資訊
為中置引擎、四輪驅動的設計。Murcielago的設計師為來自奧迪的LucDonckerwolk,讓Murciélago在內飾方面取得了令人矚目的提升,擺脫了藍寶堅尼此前為人 ...
Murcielago LP670-4 SV(2009年-2010年) Murcielago LP670-4 SV的尾翼和引擎蓋設計 賽道上的Murciélago LP670 R-SV藍寶堅尼Murciélago是藍寶堅尼被奧迪收購後推出第一款的高端雙門雙座跑車,構型基於藍寶堅尼傳統,搭載6.2升(後期6.5升)自然吸氣V12引擎。為中置引擎、四輪驅動的設計。
Murcielago的設計師為來自奧迪的Luc Donckerwolk,讓Murciélago在內飾方面取得了令人矚目的提升,擺脫了藍寶堅尼此前為人詬病的粗糙內飾。但也由此引來了關於外形設計方面過於圓滑保守、與藍寶堅尼傳統相悖的指責。在Murcielago於2001年-2011年上市的十年間成為法拉利在超級跑車領域最難應付的對手,更幫助藍寶堅尼創造了連續數年的業績突破。
隨著藍寶堅尼在1998年被奧迪收購,同時成為大眾集團的新子品牌,為了豐富自己的產品線,大眾集團積極宣傳藍寶堅尼。惟當時藍寶堅尼的旗艦車型藍寶堅尼Diablo上市已經8年,而且由義大利名設計公司Bertone設計的新一代車型造型太過兇猛,且不符合大眾集團的要求,於是改由奧迪的設計師重新設計,採用藍寶堅尼的傳統結構及發動機,結合大眾集團出色的車輛一體化設計經驗,藍寶堅尼新一代旗艦車型Murciélago在2001年的法蘭克福車展上亮相,立即引來了世人的關注。
Murciélago採用了許多藍寶堅尼經典的設計元素,以展現家族特徵,包括中置縱列V12引擎、前臉流暢而稜角分明的構型、寬大的進氣口、一氣呵成延伸至車尾的線條等,左右上方的引擎進氣口高...
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